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    低溫磷酸3.2V 20Ah
    低溫18650 3350mAh
    低溫26650 3300mAh
    20年專注鋰電池定制

    燃料動力鋰電池壽命延長的方法有什么?

    鉅大LARGE  |  點擊量:143次  |  2022年04月29日  

    摘要
    燃料電池通過化學反應產生電能,可以存儲在電池中或僅用于為發動機提供動力,且燃料電池唯一的排放物是水蒸氣。并且充滿氫氣罐只需幾分鐘,幾乎與填充傳統汽油罐所需的時間相同。然而,燃料電池的價格非常昂貴,并且

    燃料動力電池通過化學反應出現電能,可以存儲在電池中或僅用于為發動機供應動力,且燃料動力電池唯一的排放物是水蒸氣。


    并且充滿氫氣罐只需幾分鐘,幾乎與填充傳統汽油罐所需的時間相同。


    然而,燃料動力電池的價格非常昂貴,并且燃料動力電池壽命短,這意味著很快就要更換,這使得燃料動力電池驅動的汽車在經濟性上有一定不足。


    但是現在,大學的科學家已經開發出一種新型燃料動力電池,其壽命至少比現有技術長10倍。

    低溫磷酸鐵鋰電池3.2V 20A
    -20℃充電,-40℃ 3C放電容量≥70%

    充電溫度:-20~45℃
    -放電溫度:-40~+55℃
    -40℃支持最大放電倍率:3C
    -40℃ 3C放電容量保持率≥70%

    發明背后的科學家之一李翔國說:我們已經找到了降低成本并仍能滿足耐用性和性能預期的方法。我們正在實現經濟目標,同時為運輸應用供應零排放。


    這些燃料動力電池不是出現波動電流而是出現恒定功率。


    研究人員通過戰略性功率管理,讓每個電池堆棧只在固定運行點(如輸出恒定功率)工作,同時通過開關控制縮短其工作時間(運行),以創新方式配置燃料動力電池插電式混合電動汽車(FC-PHEV)的三個燃料動力電池堆棧,從而大大提高了電池的耐久性。


    研究人員設計了一種功率管理滯后控制策略,使電池工作時間均勻地分布在三個燃料動力電池堆棧上,并且減少了開關次數。


    結果表明,在城市道路、高速公路和城市-高速公路結合的駕駛中,車載燃料動力電池的耐久性分別提高了11.8倍、4.8倍和6.9倍。

    低溫高能量密度18650 3350mAh
    -40℃ 0.5C放電容量≥60%

    充電溫度:0~45℃
    放電溫度:-40~+55℃
    比能量:240Wh/kg
    -40℃放電容量保持率:0.5C放電容量≥60%

    燃料動力電池耐久性得以提高源于實時駕駛時的平均功率需求只占FC-PHEV所能供應的最大功率的一小部分,而顯著提高耐久性可以減少燃料動力電池的過度設計,從而降低成本。


    燃料動力電池汽車相對純電動汽車是一個進步,因為燃料動力電池汽車的燃料填充速度很快,但電動汽車充電卻很慢。

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